Por Rodrigo Velasco S.

Ya lo dijimos el año pasado, cuando Boris Garafulic Litvak no pudo terminar el Dakar, pero dejó una fantástica impresión, pues anduvo entreverado entre los “top ten” y marchaba 15° al momento del abandono por fallas mecánicas en su camioneta. El “Maestrito” Garafulic prometía, y mucho. Este año, conduciendo magistralmente un BMW X3, y bajo el alero  del muy profesional equipo X-Raid rompió ese récord y fue octavo en el tramo Arica-Arequipa. Ya era histórico y hoy lo es más al terminar finalmente en la posición 12° en este terriblemente duro Dakar 2012 y al coronar la mejor actuación de un piloto nacional en la historia del rally raid más importante del mundo.

El novel piloto santiaguino completó las trece etapas que se corrieron por Argentina, Chile y Perú con un tiempo de 47 horas 43 minutos y 11 segundos, ubicándose en el lugar número 12° y a una distancia de 8 horas 48’25” del ganador de la competencia, el francés Stéphane Peterhansel en un MINI de su mismo equipo New Dimension X-Raid. Segundo fue otro MINI del mismo equipo, piloteado por el  astro catalán Nani Roma, gran amigo del chileno.

La maratónica competencia tuvo como momento culmine el 12 de enero en el difícil tramo con la especial que unió Arica con Arequipa. Ese día  Boris Garafulic finalizó en la octava posición, haciendo historia al lograr el mejor puesto de algún  chileno en la categoría de autos. Fueron en definitiva dos las etapas en que nuestro compatriota arribó entre los “top ten” de autos.

En medio del agobiante calor presente en el tramo de 275 kilómetros que comprendió la especial de la etapa entre Nasca y Pisco, Garafulic tuvo nuevamente una actuación destacada, al finalizar en el undécimo puesto, con lo que conservó su 12° lugar en la clasificación general en el Rally Dakar .En la última etapa entre Pisco y Lima, logró llegar a la meta conservando su posición, con un tiempo de 27'54'' y una diferencia de un poco más de cinco minutos con el ganador de la jornada,

Dentro de la ruta, el aporte de su navegante, el francés Gilles Picard, fue fundamental. Picard ha corrido 24 dakares, ganando dos de ellos en moto y dos en auto como copiloto. "Nadie le puede contar cuentos a él. Gilles lo ha hecho excepcional, tiene mucha experiencia. Nos hemos compenetrado muy bien y nos reímos en la ruta. Es muy relevante la navegación", dijo Garafulic; quien señaló además  que aún no toma una decisión respecto de correr una vez más el próximo año, pese a que el jefe del equipo, Sven Quandt, ya le ha abierto las puertas a su continuidad en el mismo

Además, Boris Garafulic cuenta con el visto bueno de su amigo Nani Roma quien le dedicó al chileno su 2° lugar en el Dakar. Como si fuera poco, recibió los halagos de su compañero y  campeón del Dakar, el francés Stephane Peterhansel: "Ha hecho una gran carrera, es rápido, ya tuvo una buena actuación el año pasado. Esperemos que continúe con nosotros en el 2013".

Boris Garafulic estaba destinado a ser el mejor chileno de la categoría autos a bordo de su BMW X3 preparado por el equipo más profesional del Dakar, el New Dimension X-Raid, y  el chileno cumplió a cabalidad con un destacado 12° lugar de la clasificación general, no obstante ser un simple aficionado.

El resultado del santiaguino corona el mejor resultado de un auto chileno en la historia de la competencia, pese a que el ingeniero Garafulic siempre fue cauto y señaló que su meta era llegar a Lima porque "no soy un profesional y no me dedico a esto".  

A su llegada a Sarapampa, localidad en donde se ubicó la meta de la última especial de 29 kilómetros, Garafulic dijo estar "muy contento" por el resultado. También señaló que, al contrario de lo que se esperaba, no fue una jornada fácil. 

"La ruta estaba complicada porque las dunas estaban muy suaves. Fueron 29 kilómetros que pudieron ser un desastre", manifestó antes de tomar rumbo a la Plaza de Armas de Lima, para subir al podio como el mejor chileno en su categoría con un tiempo acumulado de 47:43'11'.

Así, Boris Garafulic junior, el hijo del gran Maestro,  ha logrado una actuación que sin duda lo hace pasar también a la historia del automovilismo chileno. Ojalá que siga compitiendo.