Maybach perdió más de 330.000 euros por cada auto vendido.

Números, y no palabras, explican el desastre de Maybach y por qué Dieter Zetsche decidió acabar con su agonía de forma definitiva en lugar de darle una nueva oportunidad como marca independiente. Desde hace tiempo sabíamos que la división más lujosa de Daimler tenía graves problemas de rentabilidad, pero si Car está en lo cierto, las cosas son mucho, mucho peores de lo que podríamos imaginar; tras cerca de siete años en el mercado y a pesar de utilizar una plataforma sobradamente rentabilizada, Maybach perdió más de 330.000 euros por cada coche vendido.

Esta es la cifra que la revista británica ha sacado tras hacer cuentas, teniendo en cuenta las ventas de la compañía (aproximadamente 3.000 vehículos desde su lanzamiento) y el dinero que Daimler ha invertido en Maybach como fabricante. En total el grupo alemán se ha gastado 1.000 millones de euros para... nada, mientras que Volkswagen y BMW están ganando como criminales gracias a Bentley y Rolls-Royce, que en China vende Phantoms de un millón de euros sin despeinarse mientras Maybach ha de resignarse a la ignominia.
Como bien sabes, Daimler estuvo negociando durante años con Aston Martin para crear una nueva gama de modelos frescos y de mayor rentabilidad, con el que finalmente Maybach podría haber encontrado el éxito. Lamentablemente Daimler terminó perdiendo la paciencia, y así, en 2013, la firma fundada por Wilhelm Maybach nos dirá adiós sin pena ni gloria, dejándonos con el triste recuerdo de lo que fue y de lo que pudo llegar a ser.