Por Daniel Orezzoli

Dónde: Gran Premio de Mónaco 1958.
Cuando: 18 de Mayo de 1958.
Quien: Mike Hawthorn (N°38) seguido por Luigi Musso (N°34) ambos en Ferrari

Esta fotografía tomada en la curva Tabac del circuito monegasco captura en primer plano a quien sería el campeón mundial de aquella temporada, el inglés Mike Hawthorn a bordo de una Ferrari Dino 246, último piloto que se adjudicó el campeonato mundial en un auto con motor central delantero.

El campeonato de 1958 se disputaría a lo largo de once carreras, comenzando en Argentina, primer GP en que ganaría un auto con motor central posterior, y terminando en Marruecos.

Para esta cita monegasca Hawthorn clasificaría sexto a 1,2 segundos de la pole y en carrera abandonaría por una falla en la bomba de combustible después de haber escalado hasta el primer lugar. En la sumatoria de las dos primeras fechas Hawthorn acumulaba 5 puntos gracias a su tercer lugar en el GP de Argentina y a un punto adicional por haber logrado la vuelta más rápida en Mónaco, lo que lo ubicaba cuarto tras su compañero Musso quien lideraba la tabla gracias a dos segundos lugares y a Maurice Trintignant junto a Stirling Moss estos últimos empatados por los triunfos obtenidos en los GP de Mónaco y Argentina respectivamente, al mando de autos Cooper.

El futuro depararía tristes noticias en los meses venideros de aquella temporada. En el GP de Francia (ganado por Hawthorn) se accidentaría Luigi Musso, en su intento por darle caza, resultando muerto y después sucedería algo similar con Peter Collins, integrante también de la scuderia Ferrari, en el GP de Alemania cuando perseguía al puntero Tony Brooks y finalmente también con Stuart Lewis-Evans en el GP de Marruecos accidentado por culpa de una falla mecánica, falleciendo días después.

Lo más insólito es que Hawthorn anunciaría su retiro tras la obtención del título apesumbrado por la muerte de su gran amigo Peter Collins, pero a pesar de lo anterior la desgracia no lo esquivaría. En una mañana lluviosa de Enero de 1959 se accidentaría en su Jaguar MKI en las cercanías de Londres falleciendo instantáneamente.

Un dato anecdótico….un “tal” Bernie Ecclestone se inscribió para este GP de Mónaco en un auto Connaught. Este comerciante inglés, que además era el agente de Stuart Lewis-Evans, no pudo ser de la partida al no haber hecho los tiempos mínimos. Por otra parte la escudería Lotus, que tantos triunfos lograría posteriormente, debutaba en la F1 justamente en este GP de la mano de Cliff Allison y de Graham Hill.