Lo cierto es que no siempre tenemos buenas noticias, y en este caso, esperemos existan otras buenas razones para que el grupo empresarial formado por los 3 grandes fabricantes de Detroit más Toyota Motor Corp., han insistido a la administración de Obama, que rechace el requisito estándar de reducción de consumo que se quiere poner en los EE.UU., y que estaría fijado para el 2025. Y es que parece ser que Obama y su administración está haciendo verdaderos esfuerzos para conseguir una reducción en el promedio de consumo de los nuevos automóviles. De esta forma, el gobierno americano estaría incrementando la eficiencia de combustible de los fabricantes, entre el 3% para el 2017, y del 6% para el 2025. De esta forma, los fabricantes americanos deberían fabricar coches que consumieran de media unos 5 l/100km para el 2017, y de unos 3,8 l/100km para el 2025.
Sin embargo, estos planer de la administración de Obama podrían verse truncados, ya que los fabricantes como: Chrysler, Toyota, Ford y General Motors, emitieron recientemente un comunicado conjunto en que exponían sus razones: y es que explicaban que unos números tan importantes como la eficiencia de combustible y de emisiones de CO2, no debería ser un número tan arbitrario para una fecha tan lejana. Y es que de esta forma parece que los fabricantes quieren dejar claro que deberían estudiarse mejor la mejoras tecnológicas para así establecer unas cifras más realistas.
Lo cierto es que mirando dicha ley desde el punto de vista empresarial, hay que tener mucho cuidado con los estándares de fabricación que se imponen a todas las marcas, ya que si llegan a ser demasiado restrictivos, podrían generar que las empresas entren en bancarrota. Y esto es muy importante para la industria americana, ya que 1,7 millones de empleos, dependen de los fabricantes del mundo del motor. Además, también citaron que una disminución del 6% en el 2025 de consumo de combustible, reduciría en un 14% las cifras de ventas de combustible, lo que podría generar a su vez, un despido del 14% de empleados que dependen del sector energético.
Y es que muchas veces, fijarse ambiciosas metas a nivel de consumos y de emisiones contaminantes, suelen generar demasiados problemas para los principales fabricantes de todo el mundo, sobretodo si la investigación y el desarrollo son inviables. Es por ello que, en mi opinión, siempre debe haber un equilibrio. Y es que es importante que el desarrollo tecnológico siempre avance, bajo unos mínimos realistas, que promuevan el continuo desarrollo, sin estrangular a las empresas, ya que quizás, como se suele decir, el remedio sería peor que la propia enfermedad.
De todas formas, éste es (y será) siempre un tema muy polémico, ya que muchos esgrimirán que las empresas siempre andan justificándose, obteniendo unos beneficios muy superiores, gracias a la baja inversión en I+D en sus motores y coches, ya que no hay leyes que les obligue ha hacer lo contrario. Sin embargo, no hay que ser demasiado ambicioso, y proponer siempre planes cada vez más estrictos, con niveles de calidad mayores, sin que éstos sean irrealizables.
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