La edición número 79 de las 24 Horas de Le Mans fue ganada por la tripleta integrada por el francés Benoit Treluyer, el alemán André Lotterer y el suizo Marcel Fassler, en el Audi R18 TDI número 2.
Con un total de 355 vueltas, el equipo ganador pudo arrebatarle el título a cuatro autos del rival Peugeot que venían a la caza del liderato; el auto del portugués Pedro Lamy y los franceses Sebastien Bourdais y Simon Pagenaud terminó segundo, a menos de 14 segundos.
El ganador en 2009, Marc Gené sólo pudo ser cuarto, entrando en línea de meta a cuatro vueltas de los vencedores. El catalán corrió a mandos del Peugeot número 7 junto al austriaco Alex Wurz y el británico Anthony Davidson.
Los Audis sufrieron sensibles bajas durante la carrera, cuando Allan McNish estrelló su auto a la hora de iniciar la carrera, mientras el coche número 1 que ganó la edición anterior se volcó cuando Mike Rockenfeller se encontraba al volante y con ocho horas de competencia.
Ambos pilotos fueron trasladados al hospital para su observación y valoración, aunque en un principio se descartaron lesiones de gravedad; de esta manera solo un auto del equipo dio batalla para dominar casi en su totalidad la carrera pues solo cedió la punta algunas vueltas.
La tercera plaza fue para el Peugeot número 8 del francés Stéphane Sarrazin, el checo Franck Montagny y el británico Nicolas Minassian.
Cabe destacar que la marca francesa no pudo acabar con el dominio de sus rivales pese a contar con cuatro autos durante toda la competencia.
Con este triunfo el equipo de la escudería alemana obtiene su décima victoria desde el año 2000.
Entre los GTEPro, el que se llevó la victoria fue el Corvette C6 ZR1 del equipo formado por Olivier Beretta, Tommy Milnery el español Antonio Garcia que conseguía superar a los “otros favoritos” para llevarse el triunfo, el Ferrari 458 Italia conducido por los Fisichella, Brunni y Vilander. En tercera posición otro conocidos de las competiciones de turismos, en concreto el BMW M3 GT de Priaulx, Dir Müller y Joey Hand.
La GTEAm por su parte se la llevaba el Corvette de Larbre Competition seguido del Porsche 911 RSR también de la misma escuadra.