Fiat está cumpliendo sobradamente sus planes para tener el control sobre 57% de Chrysler para finales de año, y todo apunta a que ese porcentaje seguirá aumentando antes de que el grupo estadounidense regrese a los parquets. Una mayor cuota en Chrysler supone también un mayor nivel de integración entre ambas empresas, y de ahí, la necesidad de tener una cúpula ejecutiva orientada en el mismo sentido, evitando desastres como los que se produjeron durante la etapa de Daimler al frente del pentágono estrellado Por ello, Sergio Marchionne espera unificar la dirección de Fiat y Chrysler dentro de muy poco.

Aunque por ahora el capo de Fiat no ha indicado una fecha o un periodo estimado para que podamos marcarlo en el calendario, cabe la posibilidad de que el fabricante italiano proporcione algún detalle el día 26 de julio, cuando publique su nuevo informe financiero.

Recordemos que la intención de Fiat es compartir coches a ambos lados del charco tal cual (o con el mínimo trabajo de adaptación posible) a fin de reducir los costes de producción e I+D. Los primeros frutos de esta colaboración ya los podemos ver en coches como el Fiat Freemont o el Lancia Thema, pero más adelante se esperan modelo creados desde cero para satisfacer por igual a los clientes de todo el mundo, y no sólo pequeñas modificaciones para salvar el bache de los coches que ya estaban en desarrollo cuando el grupo Cerberus aún sujetaba como podía el timón de Chrysler.

Está por ver los efectos a nivel de personal que podría tener esta unificación, puesto que lógicamente se producirá una situación de exceso de personal, particularmente a nivel directivo.