Primero Jean Todt dijo que seguro que se aplazaba la llegada de los nuevos motores, luego los equipos en comandita acuerdan retrasar la normativa hasta 2014 y como siempre, la última en llegar pero quien tiene realmente potestad para decidir, la FIA ahora de forma oficial dice que si, que en 2014 veremos llegar los motores 1.6 V6 turboalimentados.

Entonces, lo que estamos asistiendo es a una nueva era de motores mucho más eficientes, que si bien nos encantaría, no creo que tengan mucho que ver con el resurgir de aquéllos Honda V6 Turbo de los 80 con los que Ayrton Senna y Alain Prost dominaban con más holgura de lo que hace hoy en día RedBull. Antes de seguir con unos minutos de pura especulación, terminamos de contar lo que da de si esta noticia.

La nueva base del motor será un V6 1.6 Turbo con sistemas de recuperación de energía.

Esta nueva fórmula tendrá efecto a partir del campeonato del mundo de 2014.

Los nuevos ERS (en detrimento del KERS, que desaparecerá) serán más poderosos, reconociéndose hoy (antes de que haya habido ninguna prueba en banco de potencia) que las prestaciones no se resentirán en cuanto a caballaje, entre el ERS y el turbo. Eso si, las rpm máximas serán revisadas a la baja, que nadie piense en volver a las 20.000 rpm.

Decía antes que la especulación me va a privar ahora, me encantaría ver cómo Honda vuelve a la F1 con un motor turbo, simplemente por el hecho de que coincidiría con las características del otro Honda V6 anterior, turbo y además imbatible. Echo de menos a Honda como motorista (no así como escudería), pero también echo de menos que la Formula 1 dependa más de los motores y menos de la aerodinámica. Puede que con este cambio de paradigma las cosas cambien nuevamente, que la aerodinámica sea importante pero no tanto, y puede que volvamos a escuchar motores agudos, potentes, espectaculares.