Al cumplirse un siglo de Alfa Romeo en el mundo, y a modo de homenaje a tan famosa como galardonada marca de automóviles, a continuación continúa la breve reseña cronológica con los principales hitos de su  historia relacionada con el automovilismo deportivo chileno

Año 1951: El piloto Pablo Scassi participa en un flamante coche Alfa Romeo modelo 6 C en las famosas carreras del Kilómetro Lanzado que se realizan habitualmente en la recta de Macul, en la periferia de Santiago. La prueba más importante del año es ganada allí por el famoso volante viñamarino Eduardo Kovacs Jones manejando un espectacular Jaguar XK 120, quien bate el récord de velocidad con  174,757 KPH.

Se ignora el paradero del Alfa Romeo 6C de Scassi, pero actualmente existe un coche de iguales características en manos de un coleccionista y socio del CASV, quien lo está restaurando, el que bien podría ser el mismo automóvil.

Años 1954 al 1959: Nemesio Ravera, gran volante del Audax Italiano (quien sería campeón nacional de Turismo Carretera con Ford) importa de Italia en Alfa 1900 coupé Touring, con carrocería de aluminio. No obstante ser su auto de uso habitual, con ese coche compite en numerosas carreras de circuitos, tanto en Santiago como en Valparaíso, ganando en varias oportunidades las categorías Carrozados y Gran Sport.

Paseo dominical y encuentro de los amigos “tuercas” en la playa Los Lilenes de Viña del Mar en 1955, con un grupo de autos soñados de esa época: Nemesio Ravera y familia con su Alfa Romeo Touring; el Jaguar XK 120 y el Mercedes Benz  300 SL, ambos de Eduardo Kovacs Jones, junto al otro Mercedes Alas de Gaviota del piloto Jacinto Vigueras y el famoso Chevrolet Wayne de Raúl “Papín” Jaras.

Retornando del paseo a Viña: el Alfa Romeo, el Mercedes Benz y el Chevrolet TC de los pilotos santiaguinos. Los dos autos del viñamarino Kovacs se quedaron allá en su casa.

Año 1960: En el legendario Circuito de Los Dominicos participa el experimentado piloto Eduardo Kovacs Jones en la serie Gran Sport a bordo del Alfa Romeo 1900 Touring de Ravera. Obtiene el segundo lugar en la clasificación final.

También en esa misma jornada mecánica participa el volante Aldo Bottaro con otro Alfa Romeo de calle en la serie Carrozados Standard  hasta 2.000. Logra también el segundo lugar en su categoría.

J.M.Fangio en la Mille Miglia de Italia, en un Alfa Romeo igual al de Nemesio Ravera,

Año 1964: El mismo Alfa Romeo 1900 que fuera de Ravera,  piloteado ahora por su nuevo propietario, el italiano radicado en Chile Laerte Gnudi, participa en la gran carrera Santiago a Arica, en la que lamentablemente debió abandonar. Corrió también dicho volante en ese Alfa Romeo en el histórico Circuito El Morro de Arica de ese año, logrando una excelente actuación en fuerza libre, llegando en definitiva tercero.

Laerte Gnudi y el Alfa Romeo ex Nemesio Ravera en la carrera Santiago a Arica

Este histórico Alfa Romeo Touring Superleggera 1900 ex Ravera estuvo desaparecido por años, pero por suerte fue encontrado y adquirido por un coleccionista que también participa en las competencias del CASV, por lo que está actualmente en buenas manos y en proceso de restauración. Soñamos con ver esta histórica máquina bien restaurada y circulando nuevamente por los caminos de Chile.

Laerte Gnudi y el Alfa Romeo ex Nemesio Ravera en la carrera Santiago a Arica

Año 1966: En el Gran Premio SOPESUR (Sociedad Periodística del Sur), desde Santiago a Puerto Montt y con regreso hasta Concepción, participó el piloto Sergio Ducaud en un Alfa Romeo Giulietta SZ. Este era un auto muy sofisticado de los años sesenta, con un diseño espectacular de Zagato que hizo historia, ya que su forma, y muy especialmente su “cola trunca”, fueron la fuente de inspiración para el diseño de muchos autos de carrera, entre ellos las famosas “liebres” de Turismo Carretera fabricadas en la República Argentina.

Ignoramos la suerte que corrió el precioso Alfa Romeo Giulietta SZ (Sprint Zagato) en que corrió en Chile Sergio Ducaud, pero todos los antecedentes investigados indican que fue exportado a Alemania a fines de los años 80 junto a otros vehículos clásicos, entre ellos uno de los históricos Fiat Abarth 1000 Anexo J Grupo Dos que Santiago Bengolea llevara varias veces a  la victoria en Las Vizcachas, batiendo el récord de la pista.

Año 1981: Los renombrados pilotos Alejandro Schmauk y Santiago Bengolea integran el equipo Alfa Romeo que interviene con gran éxito en el Campeonato Nacional de Turismo en la categoría hasta 1600cc. Era un equipo oficial de la concesionaria Euroalfa, representante en Chile de Alfa Romeo, el que se creó gracias a la iniciativa de Schmauk, y con el auspicio de Marlboro. El equipo contaba con dos autos del modelo Alfasud de cuatro puertas, los que contaban con motores de 1.500 c.c. Estos Alfa Romeo berlinas triunfaron en reiteradas ocasiones en Las Vizcachas y otros escenarios. Sus duelos a muerte con los Renault Fuego 1.6 fueron sin duda memorables.

Año 1982: El equipo Alfa Romeo renueva sus máquinas y participa ahora con los modelos  Alfasud TI, 1.5 coupé, de dos puertas, en el  Campeonato Chileno de Turismo  (Standard hasta 2000 cc.). Los pilotos oficiales que los corrían  seguían siendo Alejandro Schmauk y Santiago Bengolea. El “team” Alfa Romeo contaba con el auspicio de Copec, Denim y Marlboro, siendo los colores rojo y blanco de esta marca de cigarrillos los que llevan los autos oficiales.

A poco andar, aparecieron también otros dos Alfasud TI compitiendo en manos de volantes particulares: el de los hermanos Perrot y el de Norman Walker. En el intertanto, Bengolea se integró al equipo de Nissan Cidef, en la misma categoría, el que también integraba el conocido piloto Iván Silva. Al equipo Alfa Romeo_Marlboro se agregó entonces esporádicamente el volante Christian Haleby, quien en esa época residía en Iquique (donde habitualmente participaba en las carreras locales piloteando un Alfasud potenciado con turbo, preparado por el mismo). Los Alfa Romeo TI ganaron varias carreras durante el año, pero en definitiva el campeonato lo ganaron sus enconados rivales: los Ford Laser del equipo oficial (Biggs Autos) que comandaba el experimentado piloto Cristóbal Velasco.
Los duelos entre los  Alfa Romeo, los Nissan Stanza, los Renault Fuego y los Ford Laser dieron lugar a jornadas memorables en el autódromo de Las Vizcachas ese año de 1982, las que sin duda  hicieron historia en el automovilismo deportivo chileno.

                                                                                                                         Continuará...