Para Ferrari, la presentación a principios de año del FF ha sido algo así como una revolución. Independientemente de la tracción a las cuatro ruedas, un hecho inédito en la historia del fabricante transalpino, lo que sorprendió a muchos fue la trasera tipo hatchback con portón, lo que dotaba al gran turismo italiano de una practicidad nunca vista antes en Maranello. Sin embargo, no es la primera vez que Ferrari ha trasteado con la idea de ofrecer un coche, digamos, más polivalente: en 1980 Pininfarina presentó el Pinin Concept, una berlina de marcado carácter deportivo que ahora, tres décadas después, puede ser tuya.

Llamado así en honor al padre y fundador de la casa de diseño italiana, Battista ‘Pinin’ Farina, el Pinin Concept fue presentado en el salón de Turín de 1980 con todos los honores. A pesar de que, mecánicamente hablando, era prácticamente idéntico al Ferrari 400i, la configuración de cuatro puertas no era la única novedad en el Pinin: bajo el capó se escondía un motor bóxer de 12 cilindros con una cilindrada de 5.0 litros, algo nunca visto hasta la fecha. Unido a un cambio manual de cinco relaciones, ese propulsor era capaz de ofrecer una potencia de 360 CV y un par de 450 Nm.

Aunque Ferrari nunca se había planteado ofrecer un coche que no fuese un deportivo de alto rendimiento, el diseño estilizado del Pinin Concept ciertamente impresionó a Enzo Ferrari (así como a todos los que pudieron verlo en los diferentes salones por el que se paseó). Tal fue la buena acogida que tuvo, que “Il Commendatore” no dudó en contactar con Sergio Pininfarina para tratar la posibilidad de ofrecer una versión limitada del Pinin. Desgraciadamente, dichas conversaciones no llegaron mucho más lejos y el Pinin Concept se quedó como un modelo único que, hasta la fecha, ha residido en la colección privada de Jacques Swaters.

Sin embargo, si la particular historia o el singular diseño de este modelo te han impresionado, estás de enhorabuena: un concesionario de Modena ha puesto el Ferrari Pinin Concept a la venta. La berlina en cuestión ha aparecido en el portal Mobile.de con un precio que no dejará a nadie indiferente: un millón de euros, más impuestos. Se trata de una cifra importante, aunque también hay que tener en cuenta que hablamos de el único Ferrari con una carrocería de cuatro puertas y un motor bóxer de 5.0 litros de cilindrada. ¿Por qué conformarse con un Porsche Panamera o un Maserati Quattroporte cuando puedes tener la berlina definitiva?