RUF es otro de esos preparadores que se empeña (como Carlsson) en decir que sus modelos son desarrollos propios, autodenominándose fabricante, no un tuneador. Pero diga lo que diga, no puede negar la evidencia, y es que no fabrica sus carrocerías, ni sus interiores, ni tiene un departamento propio de I+D capaz de hacer un modelo desde cero. Toma Porsches 911 y los modifica, así que es un preparador, se ponga como se ponga.

Ahora bien, preparadores hay de muchos tipos, y RUF juega de lejos en la categoría más alta. Prueba de ello es este RGT-8 presentado en Ginebra. Lo más alucinante de este coche, que comenzó como un 911 normal, es que su corazón 6 cilindros bóxer ha sido sustituido por un ocho cilindros en V de cigüeñal plano calado a 180 grados y lubricación por cárter seco, con 4,5 litros, 550 caballos, que además, aseguran que es 40 kilogramos más ligero que la mecánica original, al tiempo que cumple las normativas de emisiones europeas y norteamericanas.

¿Increíble? Bueno, RUF nos tiene acostumbrados a estas cosas. La compañía alemana asegura que su motor es de diseño propio (¿nos lo creemos?), y que las pruebas del mismo en carretera tendrán lugar en 2011. Se aceptan ya pedidos, y aunque no tenemos tarifa, puedes estar seguro de que costará un buen puñado de euros más que un 911 Turbo S.