El trabajo conseguido y realizado en el 508 es realmente logrado y de calidad, alejándose ya de manera más obvia de un diseño que en mi opinión no les sentaba nada bien a los Peugeot. Ahora nos encontramos con una parrilla delantera mucho más elegante, con diseño más conservador y sin estar partida por una enorme franja de plástico a modo de defensa. De hecho no se a ustedes, pero a mí la parte delantera me tiene cierto aire a los Audi. La carrocería SW crece hasta los 4,81m, mientras que la versión berlina se queda en 4,79m.
Los motores que alegrarán al 508 serán los e-HDI de última generación, los cuales aparte de tener un consumo menor así como menores emisiones de CO2, también incrementan sus prestaciones e incorporan un sistema Start&Stop de nueva generación.
Por otro lado, unos meses después de su lanzamiento, llegará al mercado el Hybrid4, una versión que combina motores de gasolina y eléctricos para lograr alcanzar una potencia de 200c.v. así como un sistema de cuatro ruedas motrices.