La segunda cita de la temporada de la Fórmula 1 en Europa casi no da descanso y este fin de semana llega el Gran Premio de Mónaco, una cita muy especial en el calendario, que a pesar de tener un circuito ratonero, peligroso y viejo se sigue manteniendo en el calendario por tradición. Una de las tradiciones es la fecha en la que se disputa y la que condiciona el resto del campeonato. El Gran Premio de Mónaco siempre se disputa en la semana en la que coincide el Día de la Ascensión.

Otra de las curiosidades del Gran Premio de Mónaco, es que los primeros entrenamientos libre se disputan en la jornada del jueves. El motivo es muy simple: son tantas las competiciones que se disputan durante el fin de semana y tan pequeño el pitlane, que la organización de todas las sesiones se modifica para que se puedan disputar todas ellas y el circuito se abra durante el resto del día al público, que son las calles de la ciudad como sabemos y la gente tiene que hacer su vida aunque haya competición. Aprovechando esto y el montaje del circuito, mucha gente realiza el mismo trazado del circuito con su coche, a pie o en bicicleta, algo que hacen bastante lento, por el gran tráfico que hay en la ciudad monegasca.

Sin olvidarse del ambiente que se respira en el Gran Premio de Mónaco, que se vive de día y de noche. Por la mañana hay un ambiente de carreras, monoplazas sobre la pista y famosos viendo a los pilotos rodar al máximo por el circuito. Por la noche el glamour toma más protagonismo y la ciudad se inunda de fiestas organizadas por patrocinadores, escuderías y personalidades. En ese momento las curvas del circuito pierden algo de importancia hasta la mañana siguiente.

Cada curva del circuito de Mónaco es un desafío para el piloto, para lograr un buen tiempo es necesario pasar muy cerca de los guardarrailes, pasar por encima de los baches y alcantarillas de la ciudad, en la que cualquier error significa tocar el guardarrail y eso casi siempre conlleva abandonar la carrera.

Un circuito donde la aerodinámica no es tan importante porque no se adquieren velocidades puntas demasiado altas. Mónaco premia a los monoplazas que tengan una buena tracción mecánica, algo sumamente importante que hace que las salidas de las curvas sean más rápidas. En cuanto a los motores, tampoco importa tener un motor muy potente, ya que a diferencia de todos los circuitos del campeonato, en Mónaco lo que más importa son los bajos del motor.

Tener unos buenos bajos del motor es importante para tener una gran aceleración después de la curva, una de las características del motor Renault y del motor Ferrari, aunque no tanto del motor Mercedes. Por todo esto, una vez más, el favorito para llevarse la victoria es Red Bull. El equipo de Milton Keynes cuenta con una suspensión muy buena, se cree que es uno de los secretos de su gran rendimiento. En general, la parte trasera del RB6 es muy elaborada y en Mónaco la suspensión será muy importante para transmitir toda la potencia del motor en la aceleración.

Ferrari tiene puestas también algunas esperanzas en esta carrera, donde esperan tener un mejor ritmo que en Barcelona. El F10 tiene un muy buen paso por curva lenta y cuenta con un motor que tiene unos bajos muy buenos, pero en la escudería no saben si eso será suficiente para luchar con los Red Bull. En todo caso, el objetivo de la escudería italiana es tener cierta estabilidad durante estas carreras antes de que lleguen las evoluciones al monoplaza.

McLaren casi siempre ha ido bien en el circuito de Mónaco, por lo que no hay que descartarlos. Mientras que Mercedes GP, parece que va a volver a usar el chasis más corto en Michael Schumacher. Algo que solo sucederá en Mónaco, donde un chasis con una batalla más larga podría perjudicar en la estabilidad del monoplaza.

Poco se puede decir antes de la carrera. Mónaco siempre es un circuito done hay sorpresas y una carrera con 24 monoplazas en la pista puede dar muchas. Además, si a todo esto le unimos que puede llover, la que se puede liar en Mónaco es considerable. Las previsiones dicen que puede haber lluvias durante el fin de semana, aunque todavía no es seguro que llueva durante la carrera, pero lo que sí es probable, es que uno de los tres días en los que los monoplazas de Fórmula 1 rueden en Mónaco, la lluvia estará presente.