Enviado por Daniel Orezzoli

El pasado 14 de julio hizo su estreno el nuevo 458 Challenge en el marco de la reunión anual de concesionarios de la marca celebrada en Maranello. El auto será destinado a las competiciones challenge de la marca  desde la temporada 2011 en adelante, reemplazando de esta manera al modelo que actualmente se utiliza, el 430 Challenge.

El 458 Challenge se diferencia del modelo de calle en los apartados de suspensión, con espirales y barras de torsión modificados, una altura reducida en 3 cm y neumáticos montados en llantas de apernadura central. En el apartado de la transmisión el nuevo modelo cuenta con el diferencial electrónico del modelo de calle ya visto también en el modelo 430, calibrado de manera específica y relaciones de cambios más arrimadas.

El peso del auto ha sido reducido haciendo uso extensivo de partes en fibra de carbono y lexan, como también a través del despojo de los accesorios superfluos y la adopción de los nuevos discos de freno en carbono CCM2 de la marca Brembo ya vistos en el modelo 599XX.

La planta motriz es la misma que el modelo de calle y que como es sabido desarrolla una potencia de 570 hp a 9000 rpm. Como es tradición en la casa de Maranello, el nuevo modelo superó al antiguo en la pista imponiendo un crono de 1:16,5 en el circuito de Fiorano, 2 segundos menos que el tiempo alcanzado por el 430 Challenge (con una fuerza G lateral de hasta 1,6 veces).