¡Qué bueno es Sebastien Vettel! Tanta polémica con el diseño de los difusores, tantas quejas por parte de Briatore y compañía, tanto KERS... y al final, en Shanghái ha ganado un Red Bull que no ha modificado su diseño de difusor, y que no tiene KERS.

Mientras algunos andaban quejándose amargamente y diciendo que Brawn GP era inalcanzable, los chicos de Adrian Newey y Christian Horner han desarrollado un coche tan rápido como el que más, y con un motor Renault, capaz de vencer la tercera carrera del año, y hacer el doblete con Webber.

El domingo ha comenzado en el circuito Chino con lluvias, como predecía el servicio meteorológico. La dirección de carrera ha decidido que se diera la salida tras el Safety Car, que se ha mantenido en pista demasiadas vueltas, nueve en total. Las condiciones no eran ideales para correr, pero tampoco se veía que fuera a mejorar, así que con haber dado un par de vueltas ya hubiera sido suficiente. A la postre esto ha perjudicado a Fernando Alonso, que ha tenido que parar a repostar y ha quedado último cuando se ha ido el SC, complicándole sus opciones en la carrera.

El resto del gran premio ha sido un constante baile de adelantamientos, derrapes y trompos por parte de la mayoría de los pilotos del campeonato. La excepción la hemos tenido en las primeras plazas. Vettel ha sido de lejos el más constante y rápido. Parecía que a él le llovía menos, que la pista le estaba más seca, y ha sabido sacar tiempo a todos los demás, y administrar los tiempos de carrera y las ventajas, hasta cruzar la bandera de cuadros, y lograr su segunda victoria. Si Newey mejora el coche todavía más, como ha prometido, y la fiabilidad del Red Bull mejora un poco (siempre andan con algún problemilla de transmisión a cuestas), Vettel podría luchar por el mundial este mismo año.

Webber ha hecho también una muy buena carrera, aunque no ha sido tan consistente y rápido como su compañero de equipo. Ha luchado con Button, y lo ha dejado atrás con maestría, completando un doblete que habla de la velocidad del RB5.

Ferrari ha vuelto a hacer un fin de semana desastroso. Massa parecía tener un buen dominio de la situación, rodando rápido y sorprendentemente seguro sobre agua, pero su coche se ha apagado, dejándole fuera de carrera.

Raikonen no ha podido puntuar, y en ningún momento ha dado muestras de ser ese piloto capaz de decidir un campeonato del mundo. Y es que cuando el coche no funciona, Kimi entra en un estado de dejadez, de falta de sacar todo lo que hay en el Ferrari... O lucha por victorias y mundiales, o tiene falta de ambición, y eso es algo negativo para sus resultados ahora mismo.

Nos quedamos a este respecto con una frase: para acabar primero, primero hay que acabar, y Ferrari todavía no tiene solucionada esta segunda parte de la frase.

Glock ha logrado el séptimo lugar para Toyota, mientras su compañero Trulli abandonaba tras tener un accidente por alcance. Su coche mostraba problemas desde los primeros compases del gran premio, según podíamos escuchar por su radio. Parece que el Toyota no es rápido en mojado como lo es en seco, y eso les está costando muchos puntos en estas carreras.

Alonso finalmente ha terminado noveno. Además de verse penalizado por tener que parar en la penúltima vuelta del SC al principio de carrera, después ha cometido varios errores, incluyendo una cruzada larga, que le han impedido puntuar. Su compañero de equipo, Nelson Piquet, ha completado una carrera todavía peor, siendo el último clasificado, con dos accidentes y varias excursiones fuera de pista. En su defensa hay que citar que no llevaba las mejoras del coche de Alonso, pero a este ritmo no acaba la temporada.

Heidfeld ha tenido un gran premio regular. Kubica rodaba más rápido que él, pero se ha tragado a Trulli en una apurada de frenada del italiano, que con los problemas de su coche que ya te hemos contado no ha podido hacer nada. El polaco ha tirado su carrera al subirse por el TF109, y cada día está menos contento con su BMW, que no es rápido, y tampoco parece que vaya a evolucionar.

Resultado final de la carrera:

1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1h57:43.485
2. Webber Red Bull-Renault (B) + 10.970
3. Button Brawn GP-Mercedes (B) + 44.975
4. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) + 1:03.704
5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1:05.102
6. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1:11.866
7. Glock Toyota (B) + 1:14.476
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:16.439
9. Alonso Renault (B) + 1:24.309
10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:31.750
11. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:34.156
12. Raikkonen Ferrari (B) + 1:35.834
13. Kubica BMW Sauber (B) + 1:46.853
14. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 vuelta
15. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 vuelta
16. Piquet Renault (B) + 2 vueltas


Conclusiones

Hay varias conclusiones rápidas que sacar:

• El diseño del difusor no importa tanto. Algunos jefes de equipo le dan mucha importancia porque mediáticamente les interesa. La prueba ha quedado clara este fin de semana, con el doblete de Red Bull y la pole position, con un coche sin un diseño que aproveche el área de la discordia.
• Adrian Newey es un genio, y Red Bull va a estar luchando por más victorias. Si Jaguar hubiera podido contar con él en su día (fichaje abortado por McLaren) tal vez no se hubieran llegado a ir de la F1. Su mano se nota en la aerodinámica, y este año ese es uno de los aspectos vitales del coche. Vale, creo yo, cada euro que cobra, y podemos estar ante el nacimiento de Red Bull como equipo candidato a victorias.
• Sebastien Vettel es un pilotazo. Es un piloto de esos capaz de ganar un mundial. No solo es rápido, sino que maneja bien los tiempos de carrera, es inteligente, saca lo mejor de cada coche que toca, y sabe evolucionarlos. Lo tiene todo, y de la mano de Horner y Newey podría llegar arriba, a campeón del mundo, sin tener que cambiar de escuadra.
• McLaren ha mejorado mucho, y puede dar guerra en breve a este paso. Renault ha mejorado, pero no tanto, aunque el tiempo de Alonso dió a entender más cosas de las que luego en carrera se han comprobado.

Ferrari está sin rumbo. A este paso tirarán la temporada. Siguen sin un sólo punto.