En enero, el taller de restauración Benchmark Classics afirmó que tiene en su poder este misterioso modelo. No es un modelo completo, ya que faltan algunas piezas, pero según comentan, se puede restaurar.

Como recordarán la historia del Tucker Torpedo, ese coche tan sumamente revolucionario que diseño Preston Tucker, solo se construyeron 51 unidades (contando el primer prototipo) antes de que la empresa cerrara por acusaciones de fraude.

Ese medio centenar de ejemplares son todos iguales. Carrocería sedán y cuatro puertas. No hay constancia de que antes del cierre forzoso se estudiase o se trabajase en una versión convertible. Vayas donde vayas y preguntes donde preguntes, la respuesta siempre será la misma: “Nunca ha existido un Tucker Convertible”.

Hasta ahora, ya que los registros no mienten, y dicen que de la fábrica nunca salió un convertible. No había tiempo ni dinero para desarrollar un nuevo modelo, ni tan siquiera para hacer un prototipo. De hecho, se sabe que tampoco se llegó a dejar a medias un modelo como éste.

Por lo tanto, la veracidad de la existencia de un Tucker Convertible es todo un misterio. Habrá que esperar al Pebble Beach Concours d’Elegance, que es donde dicen que será presentado, para ver qué hay de cierto en todo esto.

Ahora y dando un golpe a la cátedra el Tucker convertible está a la venta en eBay al módico precio de 5 millones de dólares para el Buy It Now, la subasta empieza en un millón de dólares.

Gracias a la subasta, también podemos averiguar un poco más de la historia de este misterioso modelo. Si es cierto lo que anuncian Benchmark Classics, el proyecto lo empezaron el propio Preston Tucker y Lenki Engineering (quienes le ayudaron con el primer prototipo), pero debido a problemas estructurales y el cierre prematuro de la empresa, el proyecto quedó parado.

Es el chasis #57 y se construyó en un principio como un sedán más, al que se le cortó el techo y se acopló una capota de lona de algún modelo de General Motors. Tras el cierre de la empresa, Joe Lenki se llevó el prototipo a su empresa, guardándolo por muchos años bajo unas lonas. Tras varias ventas, llegó a manos de Benchmarck Classics .

A pesar de los años que tiene encima, parece que el chasis se conserva bastante bien. El estado de la restauración todavía no ayuda a ver si será tan sumamente bonito como sus congéneres de cuatro puertas o no, pero diría que será incluso más. En unos meses tendremos la respuesta..