Escrito por Daniel Orezzoli

Roberto Ravaglia o más conocido como el señor turismo o “doge” por su innumerables éxitos en los autos “con techo” es un caso digno de repasar.

Roberto Ravaglia nació en Mestre, cerca de Venecia el año 1957 e inició su carrera de piloto en 1974, a los 17 años a bordo de un kart, para proseguir luego con los autos de fórmula, aunque su fama y éxitos vinieron después, una vez que migró a los autos “con techo”

La carrera de Ravaglia en autos de turismo en Europa comenzó en 1984 y se extendió hasta 1997, ganando muchas carreras y campeonatos, incluyendo el mundial de la especialidad que se disputó únicamente en 1987 al mando de un BMW M3, marca a la que se mantuvo siempre fiel.

El inicio de su carrera deportiva en los autos con techo fue en el europeo de turismo a bordo de un BMW 635 CSI el año 1984. En 1985 ganó las 24 horas de SPA a bordo del mismo auto y en 1986 BMW lo fichó para el campeonato completo el que ganó siempre a bordo del 635 CSI.

En 1987 debuta con el BMW M3 y gana el campeonato del mundo de la especialidad, único año que se disputó. En 1988 el campeonato del mundo no se organizó nuevamente y Ravaglia se “consoló” ganando nuevamente el europeo de la especialidad a bordo del mismo M3.

A Partir de 1989 la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió que los campeonatos de autos de turismo fueran nacionales y no europeos, por lo que Ravaglia migra al DTM alemán, ganando también ese año el campeonato siempre a bordo del BMW M3, confirmándose como el mejor especialista de la época.

Roberto Ravaglia en una imagen tomada en Montecarlo y a la derecha en la primera chicana de Monza a bordo del 635 CSI.

1989: compitiendo en el DTM alemán.

A partir del año 1990 Ravaglia gana tres campeonatos de turismo italianos y vuelve al DTM alemán en 1992 llegando séptimo en el campeonato general y segundo dentro de los pilotos BMW tras el ítalo-venezolano Johnny Cecotto.

En 1996 se muda a Inglaterra para participar en hiper combativo campeonato BTCC, logrando un sexto puesto en el campeonato, prosiguiendo el año 1997  en el campeonato FIA GT a bordo de un Mclaren F1 GTR, logrando un tercer puesto en las 24 horas de Le Mans, retirándose a fin de esa temporada.

Una imagen actual en su papel de team manager

Hoy Ravaglia posee dos concesionarias BMW en la zona norte de Italia y un team que participa en el campeonato europeo de turismo obviamente usando autos BMW.