Renovarse o morir. O seo parecen pensar tanto en Land Rover como en Jaguar. Estas dos marcas británicas de lujo, tratan de estar a la vanguardia de la tecnología, y lo que están desarrollando últimamente son nuevo tableros de instrumentación (o dashboards) totalmente digitales. Ya sabemos que hay al menos dos modelos ya en producción con tableros de instrumentación totalmente digitales, con pantallas TFT-LCD. Y estos son los Range Rover y el Jaguar XJ. Pues según hemos podido saber hoy, Jaguar, junto con la revista Autocar, se ha asociado para el diseñar el tablero de instrumentos que utilizaremos en un futuro no muy lejano.

Jaguar se ha servido de su experiencia, haciendo uso de la tecnología de pantalla TFT-LCD (incorporada en el nuevo XJ), para desarrollar nuevos conceptos que revelarán y definirán cómo será el futuro tablero de instrumentos que se desarrollará en la próxima década. Y es que una de las novedades será la incorporación de plug-ins para realizar un mejor seguimiento de la información que nos proporciona el coche desde el tablero de instrumentos.

Hace poco, este tipo de tablero de instrumentos, fue una de las características más llamativas del nuevo XJ. Y es que Jaguar quería seguir los pasos de Land Rover, y los diseñadores de Jaguar decidieron decantare por una pantalla virtual, en lugar del típico cuadro de instrumentación analógico de toda la vida. Los gráficos que se mostraron en este modelo han sido siempre relativamente convencionales, pero en Jaguar van más allá y piensan en una mayor personalización del nuevo interfaz.

¿No podríamos volver a programar nuestro cuadro de instrumentos de la misma manera que nuestras PDA’s e iPhone’s?

Para ello, Mark Humphries (jefe de diseño y responsable de desarrollo), habla sobre el desarollo de la tecnología del salpicadero que incorpora el nuevo XJ:
La decisión de crear un panel de control virtual se tomó desde un principio. Ya en el proceso de desarrollo del coche. Vimos un montón de diferentes influencias. Como por ejemplo, nos pasa con las aplicaciones del iPhone, pero también pasamos un día en una cabina del Eurofighter, para ver las diferencias. En este último caso, cabina de cristal del Eurofighter, revela la información que sólo necesita el piloto en cada momento.
Según Audi: “El futuro está en las aplicaciones”

Hay diferentes modos en los que puede funcionar dicho tablero de instrumentos virtual. Uno de ellos es el “Track Mode”, que está inspirado en el mundo de los videojuegos, y es una mezcla de datos del circuito y del coche. De hecho, hay hasta  incluso una opción para subir tu vuelta directamente a YouTube. Incluso los interruptores de palanca son animados, y a pesar de que están situados en la pantalla táctil, disponen de una animación muy realista. Otro de los modos que suele llamar la atención, es el “Stealth Mode”, que se asemeja al del Eurofighter, proporcionando sólo la información que necesite el conductor, justo en el momento adecuado.

Sin embargo, Humphries espera que esta revolución tarde aún algún tiempo, debido en parte a que:

Hay algunos obstáculos legales que hay que superar, tales como la necesidad de mostrar las luces de advertencia al arrancar el coche. Y la situación del tablero de instrumentos no ha cambiado, ya que todavía se encuentra entre el volante y el salpicadero, y si esto cambiara se abre un abanico de posibilidades aún mayor.

La actual generación XJ no permite actualizaciones de software de esta naturaleza, pero Humphries admite que sería “difícil no imaginar la tecnología que se introducirá en los próximos años”.

Así pues, debemos ser pacientes, y ver que es lo que nos depara el futuro, pero también habrá que tener en cuenta que este tipo de tableros de intrumentación virtuales, no distraiga al conductor de su función principal, sino que le ayuden. Y para ello, habrá que ver si la aplicaciones que se desarrollen en un futuro contribuyan a tal efecto, y no a despistaros. Aunque el futuro, estaréis conmigo, no deja de ser excitante.