Nacido en una familia dedicada al mundo del arte, en concreto al de la pintura, Giugiaro fue criado como tal. Con 17 años fue descubierto gracias a un concurso de dibujo, por Dante Giacossa que era un empleado de FIAT y que fue el responsable del diseño del Fiat 600.
Tras sus desavenencias en Fiat por su sistema burocrático, decidió marcharse a Bertone, donde fue responsable del diseño de coches tan míticos como el Alfa Giulia GT.
En esta época en el equipo de Nuccio Bertone, desarrolló el diseño de un Ferrari 250 GT dirigido a un cliente que buscaba elegancia y deportividad en su exclusivo Ferrari.
Dos años despues desarrolló un segundo Ferrari para el salón del Automóvil de Turín y debido al éxito que tuvo, un año después fue contratado para el puesto de director general del Centro Técnico y de Estilo del carrocero Ghia donde entre otros creó el diseño del Maserati Ghibli y del Fiat Dino.
En 1967 decidió comenzar por su cuenta y fundó Ital Styling, y un año despues fundaría Italdesign Giugiaro junto a Aldo Mantovani, donde desarrollaría sus diseños más famosos y donde aún trabaja.
El Volskwagen Golf, que revolucionó su época con el diseño de un coche compacto con portón trasero y tres o cinco puertas.
El Lancia Delta es recordado sobre todo por su paso por los rallies, pero tambien hay que destacar que cuando aún era un concept Giugiaro diseñó un asiento trasero que se desplazaba longitudinalmente permitiéndole modular el espacio en el maletero y lo que le hubiera convertido en el primero en llevar este sistema.
El Fiat Uno que se basaba en su anterior diseño del Seat 127.
El Renault 19, uno de los coches más importantes de los 90 que sustituyó al los Renault 9 y Renault 11.
El BMW M1, un diseño para la calle pero especialmente preparado para la competición, fabricado en fibra de carbono y con faros escamoteables.
Otros coches como el Seat Ibiza, el Alfa Brera, el Bugatti Chiron y el Volkswagen W12 tambien fueron diseñados por Giugiaro.
