Reportaje de Sr. Daniel Orezzoli

125T? así es 125T y no 125S……..veamos: tal como en Chile, Argentina, Colombia y varios otros países, Nueva Zelandia también ensambló localmente el Fiat 125 a fines de la década del sesenta e inicios del setenta. Siendo Nueva Zelandia un país con una gran afición “tuerca” el ensamblador local de la marca preparó una serie especial de 200 unidades (de las cuales se llegaron a fabricar sólo 84) con el objeto de competir en los campeonatos locales, que se denominó 125T.

El 125T incluía un motor de 125 hp (contra los 90 del modelo base y 100 del Special) con válvulas de mayor diámetro, una relación de compresión de 9.2:1, dos carburadores dobles y ejes de levas más “puntiagudos”, manteniendo la cilindrada original de 1608cc. Respecto al chasis el modelo incluía llantas de 5 1/2 pulgadas y una suspensión revisada.

Lamentablemente para los fanáticos kiwis, una vez que la casa matriz fue informada ordenó suspender la producción por lo que hasta hoy las unidades sobrevivientes de aquellas 84 son muy ambicionadas por los coleccionistas y habitúes de las carreras de autos clásicos en el país.

El debut de los 125T fue en ocasión de la carrera de 500 kilómetros en el circuito de Pukekohe en 1972 en la que lograron el triunfo en su categoría y un quinto lugar en la general.

Vuelta inicial de los 500 km. de 1972 en NZ

Otra foto actual del 125T en acción en las carreras de clásicos en Nueva Zelandia