El AVUS (siglas de Automobil-Verkehrs und Übungs-Strabe), algo así como calle para ejercicio de tránsito de autos) fue un autódromo ubicado al sudeste de Berlín, en Alemania. Compuesto por dos largas rectas conectadas por dos curvas, se encuentra inactivo desde 1998.

Reportaje enviado por el Señor Daniel Orezzoli.

El circuito se inauguró en Septiembre de 1921. El AVUS albergó el primer Gran Premio de Alemania en 1926. Originalmente, la pista se componía de dos rectas unidas por dos curvas amplias pero sin peraltes, que se circulaba en sentido antihorario. Después y dado el enfrentamiento entre los circuitos de AVUS y Nürburgring, la curva norte fue rediseñada en 1937 al agregarse un peralte de 43º. Debido a que no había ninguna barrera en la parte superior, muchos pilotos murieron al perder el control y volar por encima del muro.

Curva Norte peraltada (notar el Hotel que aún existe)

Luego de la segunda guerra mundial, se volvió a correr en el AVUS en una versión reducida a 8.300 metros. La Fórmula 1 compitió por única vez en ese lugar el Gran Premio de 1959, recordada por la tripleta de Ferrari (Tony Brooks primero, Dan Gurney segundo y Phil Hill tercero) a bordo de las Dino V6 de 2500 cc, con motor delantero y por la muerte Del famoso piloto francés Jean Behra a bordo de un Porsche en una carrera de antesala ya que había sido despedido, justamente de Ferrari, semanas antes al parecer por un choque de caracteres entre él y el jefe de equipo, Rómolo Tavoni.

Curva norte peraltada (1959

Salida de la curva norte y empalme con la carretera (1959)

Jean Behra.

Rosemeyer, Avus 1937.

Después de que varios pilotos sufrieran accidentes en la curva norte, ésta también se demolió en 1967. Desde entonces y hasta 1998, el AVUS albergó carreras turismo alemán en versiones del trazado recortadas, con chicanas y curvas sin peraltes aunque los accidentes se sucedieron, lo que dejó este circuito en el recuerdo de aquellos “peligrosos”

Hans Hermann, Avus 1959